Уважаемые дамы и господа!
Расписание работы аукционного дома в майские праздники:
30 апреля, 8 мая - с 10:00 до 18:00; 1, 2, 3, 9, 10, 11 мая - не работаем. 4, 5, 6, 7 мая - работаем по обычному графику с 10:00 до 20:00. Касса будет работать: 4, 5, 8 мая.
Расписание работы аукционного дома в майские праздники:
30 апреля, 8 мая - с 10:00 до 18:00; 1, 2, 3, 9, 10, 11 мая - не работаем. 4, 5, 6, 7 мая - работаем по обычному графику с 10:00 до 20:00. Касса будет работать: 4, 5, 8 мая.
info@vnikitskom.ru
+7 (495) 926-41-14
Cart
Лот №314. Аукцион № 305. Антикварные и букинистические издания. Начало в 18-00
Эстимейт: 2000 руб.
Начало: 16 апреля 2026 года в 19:00
Прием заочных ставок до 17:00 16 апреля 2026 года
Начало: 16 апреля 2026 года в 19:00
Прием заочных ставок до 17:00 16 апреля 2026 года
Описание
Папанин, И.Д. Жизнь на льдине. Дневник. М.: Издание редакции «Правда», 1938.
221, [1] с., 1 л. карт., ил. 22,3 х 17,7 см. В коленкоровом издательском переплете с блинтовым и золотым тиснением, ляссе. Незначительные потертости крышек и корешка. Блок чистый. В очень хорошем состоянии.
Осенью 1935 года Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва – Петропавловск-Камчатский.
Перелёт стал генеральной репетицией перед перелётом из Москвы через Северный полюс в Америку (1937 год). До намеченного места посадки – Хабаровска – самолёт не долетел из-за резкого ухудшения погоды.
Чтобы снова взлететь, понадобилось построить деревянную взлётную полосу длиной 500 метров. Эта полоса была построена силами дальневосточных пограничников, они же обеспечивали радиосвязь экипажа с Москвой. За этот перелёт весь экипаж 24 июля 1936 года был удостоен звания Героев Советского Союза.
В книге «Три дня в воздухе» об этом перелёте подробно рассказывают главные герои – Чкалов, Байдуков и Беляков.
Осенью 1935 года Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва – Петропавловск-Камчатский.
Перелёт стал генеральной репетицией перед перелётом из Москвы через Северный полюс в Америку (1937 год). До намеченного места посадки – Хабаровска – самолёт не долетел из-за резкого ухудшения погоды.
Чтобы снова взлететь, понадобилось построить деревянную взлётную полосу длиной 500 метров. Эта полоса была построена силами дальневосточных пограничников, они же обеспечивали радиосвязь экипажа с Москвой. За этот перелёт весь экипаж 24 июля 1936 года был удостоен звания Героев Советского Союза.
В книге «Три дня в воздухе» об этом перелёте подробно рассказывают главные герои – Чкалов, Байдуков и Беляков.
Быстрый переход к произвольному лоту:
