Лот №190. Аукцион № 219. Редкие книги, рукописи, автографы и фотографии

65, [1] с. 19,5 х 12,5 см. В коленкоровом издательском переплете с золотым тиснением. Утрата фрагмента форзаца 2а, форзац выпадает. Потертости и небольшие загрязнения переплета, блок чистый. Штампы библиотеки Николаевской Инженерной Академии и училища на титульном листе, с. 17 и каждой таблице.
Первая надёжная (автоматическая) система воздушных тормозов была запатентована Джорджем Вестингаузом 5 марта 1872 года. Изобретение Вестингауза стало поистине революционным для железных дорог, обеспечивая надёжное торможение, что, в свою очередь, расширило диапазон скоростей, с которыми могли двигаться составы тех лет. Вестингауз также предложил множество дополнений к своему изобретению, давшие возможность применять его в самых различных системах автоматического торможения. В 1893 году Конгресс США даже принял специальный «Закон об обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте», делающий использование таких систем обязательным. Только в Соединённых Штатах к 1905 году более 2 млн грузовых, пассажирских, почтовых и багажных вагонов, а также около 89 тыс. локомотивов были оборудованы автоматическими тормозами Вестингауза.